Werd als eenling in 1961 afgeleverd aan de toenmalige CITOSA. Van 1961 tot 1965 onder de vlag van CEBUTO ingezet op het toeristenvervoer naar Italië. Vanaf 1965 op de lijndienst op de rustigere lijnen vanwege het aanwezig zijn van slechts één dienstdeur. Na de fusie van CITOSA met de WSM, die per 1 januari 1969 leidde tot de oprichting van Westnederland, is de 4282 jarenlang gehuisvest geweest in garage Loosduinen. De 4282 werd pas midden jaren 70 streekgeel en kreeg hierbij, als tourwagen kenmerk, bruine onderbeplating. Op het eind van zijn carrière werd de 4282 vanuit de voormalige  thuisbasis Boskoop alleen nog maar gebruikt voor het aflossen van chauffeurs op de lijn. In 1980 ging de 4282 buiten dienst. In plaats van de geplande overdracht aan het HBM nam een aantal Boskoopse WN-chauffeurs de bus toen onder de hoede. In 1982/83 volgde revisie in de WN-vestiging Loosduinen, waarbij de bus werd voorzien van de groene CITOSA-kleuren die de wagen oorspronkelijk echter nooit heeft gedragen. Na een aantal jaren bleek dat de 4282 toch beter op haar plaats was bij een busmuseum en op 6 april 1992 kon de 4282 van WN worden gekocht en worden toegevoegd aan het HBM-wagenpark. In het voorjaar van 1994 ging de bus in revisie die een jaar later kon worden afgerond. De imperiaals (het kenmerk van de serie 4200) waren weer aangebracht, de onderste ruiten van de voordeuren dichtgemaakt en de bus kreeg de juiste kleurstelling: Okergeel met een wit dak. In 2001 werd de motor gereviseerd. De 4282 is een plaatje om te zien en volledig dienstvaardig. De 4282 is door de gemeente Den Haag aangewezen als roerend monument.